BROSE Drive Unit REMAN | Motor T Mag | vertikal | 25 km/h
Nun auch als Remanufactured-Version erhältlich. Im Einzelnen bedeutet dies dass der Motor sowohl aus Neuteilen aber auch aus aufgearbeiteten Bauteilen besteht und zusätzlich den neusten technischen und Softwaremäßigen Stand besitzt.
Mehrheit der Komponenten sind neu
neuster technischer- bzw. Softwaremäßiger Stand
kostengünstige Option mit gleichbleibenden Qualitätsstandard
Remanufacturing-Prozesse zu 100% in Berlin
Extrem leise, vibrationsarm
Kein Tretwiderstand bei ausgeschaltetem Antrieb
Sensibles Ansprechverhalten
Kraftvolle Unterstützung und dynamisches Fahrverhalten
Exklusiv mit Flex Power Mode
Optimiertes Leistungsgewicht
Hohe Designfreiheit dank flexibler Rahmenintegration
Passgenaue Konfiguration des Antriebs abgestimmt auf das E-Bike-Modell und Kundenanforderungen
Agilität 80 %
Effizienz 80 %
Dynamik 70 %
Drehmoment 70 Nm
Unterstützung 320 %
Unterstützung bis 25 km/h
Teilenummer vertikal E41222-200
Motortyp Bürstenloser Innenläufer
Gewicht 2.900 g
Abmessungen L/H/B (mm)
horizontal 204 × 115 × 99 (Gehäusebreite) 204 × 115 × 150 (Achsbreite)
Nennspannung 36 V
Nenndauerleistung 250 W
Drehmoment 90 Nm
Maximale Unterstützung 410 %
Unterstützung bis 25 km/h
Schiebehilfe bis 6 km/h
Lichtversorgung Vorderlicht 2 A × 12 V = 24 W* Rücklicht 0,2 A × 12 V = 2,4 W*
Dichtigkeit IP56
* Abhängig vom Gesamtsystem
Wichtiger Hinweis!
Falls Sie ein E-Bike mit einem BMZ-System (Brose Motor, vertrieben über BMZ) besitzen, könnte es sein, dass die ReMan-Antriebe nicht kompatibel sind. Bitte erkundigen Sie sich unbedingt bei Ihrem E-Bike-Hersteller, ob der ReMan-Antrieb in Ihrem Fall funktioniert. Äußerlich lassen sich beide Brose-Motoren nicht unterscheiden.
Um auf Nummer sicher zu gehen, empfehlen wir Ihnen den Kauf einer neuen Brose Drive Unit.